马自达也尝试报复新能源汽车限制，仅仅比较大部分国产新能源车云开体育，仍然会有一些品牌溢价和“身手税”。不外好在凭借前20年“马三”“马六”的口碑，马自达在新能源增程车的尝试已经有不少车主清高买单的。

当作马自达推出的一款新能源中型轿车，EZ6举座的造型已经比较科幻的，车头采纳的是很明锐的前脸打算，谐和禁闭式的前格栅和灯条，颜值涓滴不比国内的汽车差。

何况尺寸方面，车长4921mm，宽1890mm，高1495mm，轴距是2895mm，举座尺寸更接近C级轿车，是以车内空间已经比较纷乱的。

能源方面，马自达EZ6提供了纯电和增程两种能源组合。其中增程版配备1.5L当然吸气发动机，概括功率是218马力，峰值扭矩320牛·米。混动版块纯电续航最高200公里，馈电油耗最低5.3升每百公里。举座已经比较平衡的，适应大部分的使用情况。

纯电版块的话，最大功率是258马力，扭矩是320牛·米，标称续航600公里傍边，何况救济3C超快充，从30% - 80%的电量仅需要15分钟就能充满。

性能和操控方面就无谓说了，马自达的操控一直是引认为豪的，轴荷比达到了50：50，转弯半径是5.6米，何况悬架的调校偏硬朗，麋鹿测试最高能达到80公里每小时，驾驶感受只可说精确，有浓烈的驾驶空想和驾驶乐趣。

设立方面，纯电车型是全系标配L2级别的智能驾驶扶植系统的，而增程车唯有中高配和顶配才有配备。可以达成自动变谈、自动停车、遥控停车、自动跟车等功能，何况在高速上跟车的推崇已经比较可以的，调校的很好，算合格线以上。

其实从马自达举座的汽车销量来说，EZ6的销量应该还算是可以的，毕竟已经有比较高的性价比，何况价钱定位特殊得方丈用代步，价钱区间为13.98万起，不外当今最低只消9.98万就能拿下，经销商亦然给了比较大的补贴。

对比EZ6的增程版和纯电版的话，咱们先说增程版。增程版车型纯电续航有130公里和200公里两个版块。

其实关于城市通勤代步来说的话，200公里的纯电续航基本能闲逸一周内大部分的坎坷班需求了。

何况加满油的话，最长里程可达1300公里，资料自驾游亦然够的，很省钱，也省油。

再一个是EZ6加的是92号汽油，即便莫得充电条款，也可以用油去代替。内容上跟咱们国内的增程车好像说比亚迪的DM - i增程系统逻辑是同样的。

不外增程版块的车型最大功率唯有160千瓦，比较纯电的190千瓦，举座能源可能会弱少量。但当作普通家用代步是确定有余的了。

纯电版块的话，第一个优点是快充，何况能源康健，使用老本也很低。诚然亦然有流毒的，比如说一共唯有600公里续航，何况可能还会受到天气、路况、驾驶民俗等的变化导致汽车续航缩减，是以内容上可能开不到600公里，是以关于充电容貌依赖度比较高。

若是你在一二线城市充电桩提升到位的话，可以遴荐纯电车型。若是你在县城好像四五线城市，莫得那么多快充充电桩，已经冷落买混动版块，旷世难逢性价比更高少量。

那么预算9 - 13万你会遴荐马自达EZ6吗？迎接在褒贬区留言，我是大文，咱们下期邂逅。

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