当下，新能源汽车照旧从“尝新”走到“普及”。有关词，里程心焦、电板安全隐患、车机卡顿、驾乘体验欠安等纯电用车痛点仍然存在。对此，广汽本田给出了我方的谜底：看成本田云驰智能高效纯电W架构下的首款车型，广汽本田P7车型应时而生，从想象到功能，皆直击主流用户本色需求。

3月3日，广汽本田P7车型在广汽本田汽车筹商竖立有限公司测试时局，开展技巧体验日活动，以八大场景与深度、专科的实地测试，全方向展示新车“不同、不晕、不累、不卡、不悬、不慌、不怕、不糙”八大价值，再行界说驾驶乐趣。在广汽本田看来，“莫得60年别谈好驾趣。”

广汽本田的底气，正源自Honda 60年后驱造车积淀、F1赛事冠军调校训诲，以及20年电动化探索。定位于豪华纯电SUV，广汽本田P7具备高刚性、低重点、轻量化的架构底层上风，汇注了本田起初进的纯电能源科技和最豪华夺缱绻建设，展现出本田对电动新驾趣的全新流畅，是担当着广汽本田电动化转型的支抓车型。

唯独无二的纯电架构除外，广汽本田P7在外不雅方面也充分展示了本人的“不同”。新车接受独树一帜的机甲风，宽体低趴通顺造型，以Razor edge“矛头毕露”为想象说话，提供尖锐的造型想象。连合侧面的线条，进一步凸起了概括的是非感，达到一气呵成的SUV比例姿态。车标位置上移，配上发光体，极具辨识度。V型躲避式门把手冬天不怕冻住，雨天不脏手，并初度搭载了电子后视镜，实用性升级。车身尺寸为 4750×1930×1625mm，轴距达到 2930mm。

此外，超大全景天幕，紫外线强光一键终止，通过结构更始，澈底科罚防晒隔热痛点宝贵。在空间的愚弄上，P7传承了Honda的MM理念，对东说念主使用的空间作念出最极致的优化，领有同级进步的得房率85.8%。

广汽本田P7构建了一套完善、且实用的智能座舱，通过高清双屏交互、Honda Connect4.0智能AI语音助手、车机互联等，提供更安全、方便、东说念主性化的智能出行新体验：12.8英寸+10.25英寸瀑布式防眩目触控液晶屏，即使在阳光直射下，依然明晰可见；9.9英寸全编造TFT数字面目+AR-HUD无缝一体化，无谓垂头就能从HUD及面目上取得到必要信息；初度搭载AI灵通式大模子平台，兼容阿里主流大模子竖立框架。车机互联方面，广汽本田P7支抓业界主流的车机互联决策，包括无线Apple CarPlay、华为HiCar、百度CarLife等。

能源操控方面，广汽本田P7愚弄 90度宁德期间三元锂电板，CLTC工况续航650KM，续航不虚标。提供单电机后驱和双电机四驱两种能源款式，双电机四驱畴昔150kW+后200kW的电机组合，峰值扭矩永诀为350N·m、420 N·m，百公里加快4.6秒。

智能驾驶方面，Honda SENSING 360+在原有Honda SENSING 360的基础上，新增了Honda CoPilot Pro智驾扶助系统高速领航扶助、驾驶员相配轻视系统、开门碰撞预警3大升级点。从L2+级驾驶扶助到DMS 驾驶员监测，再到智能停车扶助，通过硬件与算法的深度和会，打造东说念主性化、智能化的改日出行体验。

电板安全一直是耗尽者柔柔的焦点。广汽本田P7耐久坚抓最高安全纪律，从低温合乎性、结构驻守、电气安全不休三个方面，打造电板安全科罚决策。电板包接受12000吨一体化压铸铝合金制造，在轻量化的同期，结构比传统焊合状貌更坚固，能灵验招架外部冲击。车辆在发生碰撞、气囊弹开后1秒内自动堵截电源，大幅裁汰短路和电击风险。

主被迫安全方面，广汽本田 P7通过智能制动性能、电子后视镜、车内智能监测三大技巧，提高驾驶安全性。新车车身高强度钢占比高达68%，其中热成型钢占比25%，ACE高等兼容性车身想象，标配13 安全气囊体育游戏app平台，荣获2024年CCB中国十佳车身。(广汽本田供图、行直接播截图 文/中国经济网记者 张懿)