撰文 / 赵试

2024对长安汽车有着非常兴味。1984年，长安汽车以技贸相助插足微车边界，开启军转民的第一轮转型，于今刚好40年。

2006年，长安以轿车为锚点，再次动弹行运之轮，凭借逸动、CS75等经典车型，长安汽车置身自主三强，成为中国汽车行业第一家自主品牌销量龙套1000万辆的车企。

从2017年运转，长安汽车插足从整车制造企业向智能低碳出行科技公司转型的第三次转型期。这一轮转型重迭产业变革，愈加复杂且充满不祥情趣。

长安这家车企有一个特色：不仅能与时间对皆颗粒度，而况走得很稳。即便在险象环生的2024年，长安汽车依然自满了这一特质。

最直不雅的体现便是斟酌数据，松手12月底，长安汽车全年累计销售268.3万辆，同比增长5.1%，创近7年新高。其中，长安自主品牌累计销售223.1万辆，同比增长6.3%；长安新能源累计销售73.3万辆，同比增长52.4%；国外售售53万辆，同比增长47.9%。这两项增速均远超行业水平。

2025年，长安汽车锁定“3311”计算，即年销300万辆，收入3000亿元，新能源销量100万辆，国外售量100万辆。

朱华荣说，“坚决完成任务计算不动摇”。

主打三个加速

制定这一KPI，一是基于长安汽车对人人及中国商场充满信心。

长安合计，人人商场将稳步增长，2025年，人人汽车销量将同比增长3.6%，国内汽车销量将跨越3200万辆，同比增长3.2%，达到680万辆。到2030年，人人汽车年销量将龙套1.08亿辆，国内汽车年销量将跨越3500万辆，新能源渗入率跨越80%。

二是基于长安对我方的竞争体系充满信心。如王俊在人人伙伴大会上所说，“在产业布局、人人化布局，能力布局等方面，长安奏效权贵”。

布局先进电板估计院，时间长安能源电板工场、全域5G数字工场、13家科技公司、飞行汽车，使得长顺产业布局愈加完善；供应链产能出海、布局欧洲、中东非、中南好意思、东南亚、独联体五简略点区域商场，使得长安人人化进度权贵加速。

在能力布局方面，长安一顿操作猛如虎。机灵新蓝鲸3.0、深蓝超等增程2.0、昆仑增程快速装车，并带来了自主研发的天衡智能底盘、远隔式电驱、天域OS操作系统、天枢大模子、多模态AI座舱等工夫效果。

从具体操作来看，2025年，长安国内、国外两手沿路持，主打三个加速。

加速结构优化，投放77款新品中，中国品牌占比78%，纯电占比67%，确保由阿维塔06、深蓝S09、长安启源C798领衔的13款新能源居品上市。到2025年，长安燃油车与新能源结构将诊治为6:4。

加速人人化，国外投放9款居品，召开欧洲品牌新闻发布会，认真登陆欧洲商场，独联体区域KD款式将认真投产，新增500个网点。松手2025年底，长安国外网点总额将跨越1400个。

加速新营销、新模式变革，世界触点增至1.8万个，订单中心4700家，数智工场年产能达50万辆，坐褥委派效用擢升15%。值得一提的是，长安马自达“新结伴”模式下的第二款新能源车型（代号J90K）将在来岁上市，这款车将重返颜值巅峰。

大单品带飞

新品不错刷存在感，但只消爆款改写阵势。

长安暗示，顽强不移地打造人人化大单品，30万台级居品要达到5款。具体来看，第四代CS75PLUS、深蓝S07、阿维塔07已置身爆款行列。2025年投放的阿维塔06、深蓝S09等重磅新车也属于“爆款养成系”。

深蓝汽车从上市运转，一直在刷新“深蓝速率”。常常新品牌在达成10万辆、20万辆、30万辆时都会遭遇增长瓶颈，但从0到40万辆销量，深蓝只用了29个月，最近三个月稳在“3万辆俱乐部”。还有一个好音书是，深蓝汽车也曾运转盈利。

2025年，深蓝挑战年销50万辆，国内40万辆，国外10万辆。国内将投放包括已亮相的大六座SUV深蓝S09在内的2款全新车型。在泰国罗永基地投产，进犯人人右舵商场的深蓝S05也在五个大单品行列。

主打年青化的深蓝有三张底牌，一是深蓝超等增程，深蓝也曾成为10-20万增程首选，二是华为乾崑智能，这也使得深蓝“科技平权”的形象深入东说念主心。

第三张底牌是邓答允，邓工不仅搞工夫是一把好手，要害是，东说念主家如故冲浪劳模。履行主打一个听得懂、有养分，妥妥的IP养成系。

凭借爆款阿维塔07，阿维塔稳在“万辆俱乐部”，阿维塔07大定已跨越30000辆，由此可见，昆仑增程也曾成为阿维塔的销量密码。本年，阿维塔已完成双能源切换，2025年，阿维塔将挑战年销22万辆，另一个爆款阿维塔06也正在赶来的路上。

世上哪有什么横空出世，不外是有东说念主在负重前行。前边三年，阿维塔紧紧守住30万级豪华车商场，33W+的平均售价也曾跨越BBA。是以，阿维塔一朝插足25万级商场，销量将毫无悬念地暴涨。

销量腾飞的阿维塔，也拿到了来自四面八方的丰厚资源。在华为车BU款式中，阿维塔成为入股引望的首家公司，在宁德时间举办的“杀手级”新品发布会上，阿维塔成为独一受邀车企。CHN强强联手愈加具像化。而在最敏锐的成本商场，阿维塔已成为“新骄子”，其C轮融资金额达110亿。

果敢求变的长安启源不时攻坚数智新汽车，继人人首款可变形汽车E07投石问路后，长安启源C798已揭开面纱。对长安启源而言，上爆款朝发夕至。

终末说说

“用你的活法界说世界的概念”，2024汽车行业如《南边周末》的新年献词相似，一如既往的令东说念主印象潜入。“卷”成为车企必修课，但咱们有看到，在卷价钱、卷流量以外，中国车企在积极卷工夫，卷人人化。

2025年，内卷加重、外卷升级毫无悬念，自主五强的格杀将愈加狰狞。当作自主五强之一的长安汽车，能否达成2030年销500万辆、新能源年销300万辆计算，成为世界级车企，要害就看来岁这一战。

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